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※評価されたコメント(3件まで表示)※

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 toms1  2015-11-01 07:50:41   コメント評価: 10 イイ:4

ちょっと待て いずれにしてもワンボックスや軽トラではアウト!

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 A14改  2015-11-01 10:29:32   コメント評価: 9 イイ:1

トラック側のは日本名「突入防止装置」です。
乗用車が追突すると潜り込んでしまい、首をはねてしまう事案が多かったので保安基準に明記されています。

[突入防止装置の高さ]
車両総重量7t以上
・空車状態での車両後方の下縁の高さを550mm以下にすること
車両総重量3.5t~7t
・空車状態での車両後方の下縁の高さを600mm以下にすること
車両総重量3.5t未満
・空車状態での車両後方の下縁の高さを700mm以下にすること

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 ヨシノフ  2015-11-01 09:54:45   コメント評価: 5 イイ:1

一方某国の車はどちらでも同じであった

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コメント 16  |  コメント書込みフォームへ移動  |  メインページに戻る

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 てつひー

2015-11-01 07:23:23  URL

[力バー]

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  みゃうみゃう 299

2015-11-01 07:36:09  URL

正式名称
バンパー(強) と バンパー(弱) ← トラック側
バンパー(微弱) ← 乗用車側

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6,229

 toms1 139

2015-11-01 07:50:41  URL

ちょっと待て いずれにしてもワンボックスや軽トラではアウト!

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24,425

  みゃうみゃう 299

2015-11-01 07:59:22  URL

バールの様な物 → 正式にはバール
バンパーみたいな物 → 正式にはバンパー

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 真屋_隆 60

2015-11-01 08:12:36  URL

ガードが固いと身を崩さないもんなんです。

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 kame 52

2015-11-01 08:43:15  URL

いずれにせよ…トラックは強い…

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 ひいらぎ 43

2015-11-01 09:48:43  URL

結論 : 右ハンドルの車に乗りましょう。

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 ふでぺん 116

2015-11-01 09:50:59  URL

つ【自動ブレーキ装置】

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 ヨシノフ 25

2015-11-01 09:54:45  URL

一方某国の車はどちらでも同じであった

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 A14改 124

2015-11-01 10:29:32  URL

トラック側のは日本名「突入防止装置」です。
乗用車が追突すると潜り込んでしまい、首をはねてしまう事案が多かったので保安基準に明記されています。

[突入防止装置の高さ]
車両総重量7t以上
・空車状態での車両後方の下縁の高さを550mm以下にすること
車両総重量3.5t~7t
・空車状態での車両後方の下縁の高さを600mm以下にすること
車両総重量3.5t未満
・空車状態での車両後方の下縁の高さを700mm以下にすること

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 みゃうみゃう 299

2015-11-01 10:45:35 URL

車両総重量にかかわらず550mm以下としなかったのは、後輪の車軸をあてにしているのでしょうか?

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 A14改 124

2015-11-01 10:55:24  URL

多分(理由は本当に知りません)が、リヤオーバーハングの大きさと(つまりデフや車軸をアテにしてる)t数ごとのタイヤの直径の大きさとかの兼ね合いがあるんだと思います。
この装置で「尻もち」つかないように、だと思うんですが。

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 雷電21 11

2015-11-01 11:38:33  URL

『けがの治療費より死亡補償金の方が安くつくから、柔らかいバンパーを使おう』と考えるのが中の国。

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 fudomyoho 13

2015-11-01 12:05:14  URL

作りの違いに加えて一方は縦支柱に当たってる、他方は縦支柱に当たってない、この違いも大きいと考えられる。

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 タニマスイッチ 149

2015-11-01 14:24:03  URL

ワタクシはガードが堅くない女性の方がいいです

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 dry_eye 125

2015-11-01 22:15:55 URL

多い日は安心できないタイプですね。

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